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船用锅炉低温腐蚀主要是由凝结酸量、硫酸浓度和金属壁温三个因素综合作用的结果。针对这些原因，可以采取以下防止措施：

 （1）对于必须设置尾部受热面的锅炉，如条件许可，可以考虑采用蒸汽加热空气，即用蒸汽式空气预热器来代替普通型式的空气预热器。或者采用再生式（或称为回旋式）空气预热器以减轻尾部受热面的低温腐蚀。

 （2）如采用普通型式的空气预热器，可以考虑采用空气再循环的方法来提高空气入口温度，即让一部分热空气与冷空气混合后，再送入空气预热器，以提高管壁温度，使之不低于露点温度。

 （3）采用旁通烟道或旁通空气道，当船用锅炉点火升压或处于低负荷运行时，将烟气或空气旁通，不经过空气预热器，以确保其壁管温度不低于露点。对于给水温度较低的省煤器，也可采用上述方法，以提高壁管温度，减轻低温腐蚀。

 （4）提高炉膛燃烧温度，采用低过量空气系数的燃烧器（即低氧燃烧）。减少二氧化硫氧化为三氧化硫的程度，以减少硫酸的生成。

 （5）在船用锅炉运行时，应确保良好的燃烧工况，使生成的三氧化硫在离开炉膛前尽量地分解。另外，要及时进行吹灰，尽量减少催化作用。

 （6）使用固态、液态或气体添加剂。消除生成的二氧化硫，如用白云粉作添加剂。